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日本SMC長行程氣缸MXY8-200

• 型   號(hào)：
• 更新時(shí)間：2024-07-24

日本SMC長行程氣缸MXY8-200
SMC長行程氣缸在直線導(dǎo)軌上，內(nèi)置磁偶式無桿氣缸。與MXW系列比較，外形尺寸減小、輕，但允許力矩增大。

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　　日本SMC產(chǎn)品以其品種齊全可靠性高、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而聞名于世。jue對(duì)的原裝產(chǎn)品，假一賠十！被業(yè)界譽(yù)為世界*產(chǎn)品，以其高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比和技術(shù)性贏得了顧客高度滿意。這是SMC長期不懈致力于新品研發(fā)、原有產(chǎn)品不斷改良進(jìn)化所取得的成果，而且不斷探索氣動(dòng)產(chǎn)品、電動(dòng)產(chǎn)品在各領(lǐng)域中的潛在應(yīng)用，從“存在激烈價(jià)格競爭的通用型產(chǎn)品”到“高附加值、高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品”，SMC*。

　　日本SMC氣缸分類主要有五大類：

　　①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　?、軟_擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

　?、輸[動(dòng)氣缸：擺動(dòng)的氣缸是利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)輸出軸在一定角度范圍內(nèi)作往復(fù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。用于物體的轉(zhuǎn)拉、翻轉(zhuǎn)、分類、夾緊、閥門的開閉以及機(jī)器人的手臂動(dòng)作等。SMC擺動(dòng)氣缸有葉片式的，齒輪齒條式的，需要看機(jī)器角度和負(fù)載之后選定相對(duì)應(yīng)的擺動(dòng)氣缸。一般電子廠用得比較多。

　　SMC長行程氣缸在直線導(dǎo)軌上，內(nèi)置磁偶式無桿氣缸。與MXW系列比較，外形尺寸減小、輕，但允許力矩增大。與MXP系列比較，行程大大增加，MXY12系列大行程為400mm。

　　SMC長行程氣缸使用活塞速度(mm/s)50~400(金屬調(diào)程器50~200)端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。

日本SMC長行程氣缸部分型號(hào)：

　　MTS12-100

　　MTS12-W2908-75

　　MTS16-100M

　　MTS16-25-XC8

　　MTS16-50

　　MTS16-60

　　MTS20-100

　　MTS20-100RM

　　MTS20-100R-XC8

　　MTS20-125

　　MTS20-50-XC8

　　MTS20-75

　　MTS20-75RM

　　MTS20-75RM-XC8

　　MTS20-75R-XC8

　　MTS25-100

　　MTS25-150RM

　　MTS25-200

　　MTS25-200R